Betolink® VMSs

• 01Registro de la flota y de los equipos de planta con los datos correspondientes, como año de fabricación, fecha de adquisición, número de serie, mantenimiento preventivo por fecha, km u horas de funcionamiento, fecha de vencimiento del seguro, etc. También se dispone de campos de equipo personalizados.
• 02Posibilidad de clasificar la flota y los equipos en grupos con las mismas características.
• 03Misma codificación que la utilizada en el software de contabilidad y posibilidad de crear códigos vinculados a los centros de coste de la contabilidad general.
• 04Clasificación del equipo como «compuesto» si consta de partes que requieren mantenimiento individual (p. ej., una bomba de hormigón consta de dos entidades: el camión y el sistema de bombeo).

• 01Registro de recambios con los datos correspondientes, como número de serie y referencia por proveedor / fecha de fin de garantía / existencias mínimas / ubicación física en el almacén, etc.
• 02Clasificación de los recambios para gestionarlos y buscarlos fácilmente en los formularios de la aplicación.
• 03Información en línea sobre el primer y el último precio y fecha de compra por proveedor.
• 04Opción de imprimir etiquetas de código de barras para localizar y retirar rápidamente una pieza concreta del almacén.
• 05Un mismo formulario de registro en el que los usuarios pueden dar de alta en el almacén los recambios recibidos y, al mismo tiempo, utilizarlos en trabajos de mantenimiento o reparación de equipos.
• 06Posibilidad de introducir recambios y trabajos en equipos realizados por talleres externos mediante un único formulario de registro, creando automáticamente registros individuales por equipo.
• 07Los sistemas de compras y proveedores del software de contabilidad Betolink® Enterprise se actualizan automáticamente.
• 08Los centros de coste se imputan y actualizan automáticamente.

• 01Organización de los planes de mantenimiento y de los tipos de tareas que deben realizarse en los equipos.
• 02Opción de registrar determinadas tareas por categoría de equipo o para un equipo concreto en forma de plantilla y convertirlas en órdenes de trabajo.
• 03Opción de registrar con antelación las revisiones periódicas de los vehículos, introduciendo las tareas necesarias, los recambios y los consumibles según el libro de mantenimiento del fabricante.
• 04Opción de planificar mantenimientos preventivos que generan automáticamente un aviso antes de que se supere el límite de fecha, km u horas establecido.
• 05Generación de órdenes de trabajo convirtiendo automáticamente las plantillas de cada revisión o mantenimiento y registrando todos los servicios (horas de trabajo del personal interno – facturas de servicios externos), así como los artículos (recambios – consumibles) utilizados. Hecho esto, el coste se calcula con independencia de la contabilidad financiera y el libro mayor y el inventario se actualizan automáticamente.
• 06Posibilidad de mantener un historial de las averías de los equipos y de las medidas tomadas para resolverlas.
• 07Informes completos de análisis estadístico y de costes sin intervención del departamento de contabilidad, como:
• 08Coste de explotación por categoría de equipo (recambios, mano de obra)
• 09Historial de uso de recambios por equipo y categoría
• 10Historial de trabajos por equipo
• 11Coste de lubricantes por vehículo o equipo

• 01Gestión de varias estaciones de combustible.
• 02Visualización en línea del combustible restante por estación.
• 03La flota y la maquinaria se repostan registrando la matrícula del vehículo - fecha/hora - kilometraje u horas de funcionamiento.
• 04El proceso de repostaje puede completarse automáticamente sin supervisión, tras instalar el equipo adecuado en los surtidores de combustible.
• 05El sistema comprueba si hay consumo excesivo de combustible y, en tal caso, avisa automáticamente.
• 06Los informes comparativos entre vehículos del mismo tipo (media de Km/Lt o Km/h) permiten detectar a tiempo posibles averías mecánicas o malos hábitos (conducción inadecuada, sabotaje, etc.) en determinados vehículos.
• 07El consumo de combustible por vehículo puede repartirse según la distancia (en Km) de cada obra, para calcular el coste de transporte con independencia de la contabilidad financiera.

Los pedidos de recambios y consumibles debería prepararlos el responsable de mantenimiento y no el departamento de contabilidad, que normalmente ni siquiera entiende la terminología. El responsable de mantenimiento conoce los detalles y los precios y, por tanto, debe encargarse de la inspección y la recepción de los pedidos.

• 01Opción de componer un pedido conjunto de recambios – consumibles y convertirlo en pedidos individuales por proveedor.
• 02Propuesta automática de proveedor al seleccionar los artículos que se van a pedir, según el mejor precio anterior.
• 03Seguimiento del avance del pedido.
• 04Opción de realizar automáticamente un pedido de recambios desde el circuito de mantenimiento de equipos.
• 05Opción de componer un pedido resumen de recambios para un mantenimiento o una revisión concretos, con cálculo en línea del coste presupuestado. Una vez cerrado, el sistema compone automáticamente los pedidos individuales por proveedor.
• 06Procedimiento integrado de aprobación de pedidos de compra. La aceptación de las entregas queda reservada al personal autorizado. No se admite ninguna entrega que no reciba la persona responsable.
• 07Formulario de registro de recepción de pedidos que debe cumplimentar el personal autorizado. Al mismo tiempo se comprueban automáticamente los precios, las cantidades y los pendientes de servir (en caso de entregas parciales). Tras cada recepción, el software de contabilidad se actualiza automáticamente sin necesidad de registros duplicados.

Betolink® VMSs ofrece un gran número de informes, desde la simple visualización del registro de la flota hasta complejos informes de análisis de costes, sin ayuda del departamento de contabilidad. Puede ver el ciclo de vida de cada equipo: hacer seguimiento, comparar y ver los gastos y el tiempo dedicado al mantenimiento.

Algunos de ellos son:

• 01Coste de explotación de la flota y los equipos por categoría (recambios, mano de obra, lubricantes, neumáticos, etc.).
• 02Historial de recambios por equipo y categoría.
• 03Historial de tareas por equipo.
• 04Historial de averías por equipo.
• 05Informes con los recambios y consumibles necesarios para los próximos mantenimientos programados o no programados, comprobando al mismo tiempo las existencias.
• 06Informes de pedidos de recambios según los límites mínimos de existencias.