Betolink® GPMATIS 2

• 01Двупосочна комуникация в реално време със софтуера за управление на производството, диспечиране на поръчки и издаване на кантарни бележки Betolink® Pro.
• 02Нулеви допълнителни разходи за труд за надзор на системата.
• 03Намаляване на оперативните разходи на компанията благодарение на оптимизацията на транспорта, разходите за гориво и грешките, водещи до отхвърляне на доставки.
• 04Елиминиране на грешките при доставките на бетон до обектите и повишаване на общото ниво на сигурност в компанията.
• 05Нивото на обслужване на клиентите се повишава. Историята на доставките за всеки клиент/обект се записва автоматично и така получавате надежден отчет за обслужването.
• 06Значително намалени разходи за закупуване и монтаж на необходимия хардуер в превозните средства.
• 07Актуализациите и надгражданията на системата могат да се изтеглят автоматично на оборудването в превозните средства.
• 08След като в превозните средства бъде монтирано подходящото оборудване, химическите добавки, използвани на обектите, и водата (ако това е разрешено) се дозират автоматично, а количествата им се записват.
• 09Възможност за връзка със софтуера Betolink® Laboratory за вземане на бетонни кубове (проби) от шофьорите на обекта.
• 10Поведението на шофьорите може също да се наблюдава с помощта на допълнителния софтуер „GPMATIS 2 Driver Assistance“.

Всяко превозно средство трябва да бъде оборудвано с обикновен таблет, на който е инсталирано нашето приложение за Android. Таблетът комуникира с диспечерския център и съответния софтуер Betolink® Pro чрез 3G-4G мрежа (необходима е SIM карта). По желание превозното средство може да бъде оборудвано с контролер, който комуникира безжично с таблета.

В зависимост от избора на клиента контролерът се свързва с допълнителни сензори, които трябва да бъдат монтирани на превозното средство и могат да отчитат: а) скоростта и посоката на въртене на барабана на автобетоновоза; б) температурата на околната среда и на бетона; в) количеството химически добавки, които шофьорът разтоварва на обекта.

• 01Веднага щом превозното средство бъде натоварено и експедиционната бележка бъде отпечатана, на екрана на таблета се появява подробна информация за конкретната доставка. Шофьорите могат да разполагат както с визуална, така и с гласова навигация.
• 02По време на превоза таблетът изпраща към системата данни за GPS местоположението и скоростта. Честотата на комуникация се задава параметрично, така че обемът на данните да е оптимизиран според нуждите на клиента. По този начин разходите за пренос на данни са контролируеми.
• 03След пристигане на обекта шофьорът може ръчно да регистрира началния и крайния час на разтоварването, като натисне съответните бутони на екрана. Този процес може да се записва автоматично, ако в превозните средства бъдат монтирани нашите допълнителни контролер и сензори.
• 04Системата показва всички горепосочени данни в дневната програма на Betolink® Pro по ергономичен и лесно четим начин. Диспечерът и операторът на бетоновия възел са незабавно информирани за следните данни, без да е необходимо да следят карти:
• 05Превозни средства, пътуващи към обекти, и тяхното очаквано време на пристигане.
• 06Превозни средства, намиращи се на обектите, независимо дали разтоварват или чакат.
• 07Действителният обем бетон, доставен на всеки обект, обемът в изчакване и обемът на път към обекта – с други думи, действителният темп на доставка за всеки обект.
• 08Превозни средства, връщащи се към бетоновия възел, и тяхното очаквано време на пристигане.
• 09Свободни превозни средства (тези, които са в престой на бетоновия възел)
• 10Онлайн статистика за всеки обект въз основа на историческите данни от предишни маршрути.
• 11Показване на местоположението на всяко превозно средство в Google Maps, подобно на предлаганото от стандартните системи. Тази функция се използва основно за насочване на превозни средства, които срещат трудности при достигането на местоназначението си, или при аларма, когато е необходимо точното географско местоположение на превозното средство. Въпреки това нашата система има и следните предимства:
• 12Възможно е на цифровите карти да се показват и наблюдават само превозните средства, използвани за конкретен обект. Така диспечерът получава целева информация за географския район на един обект, като временно изключва показването на всички останали превозни средства на картата.
• 13Всеки маршрут може да бъде проследен след приключването му. Чрез избор на превозно средство и съответния номер на експедиционна бележка точният маршрут, който то е изминало, може да бъде проследен на картата, както и местата, където по време на маршрута са се задействали евентуални аларми.
• 14Системата за GPS проследяване на автопарка на PROTEM не се ограничава само с горните функции. Тя разполага и с автоматични аларми за следните случаи:
• 15Нежелани спирания, когато превозно средство надвиши предварително зададено време на престой според условията на движение в района.
• 16Превишаване на ограничението на скоростта, което се задава параметрично за всяко превозно средство.
• 17Пристигане на обект, различен от поръчания, или разтоварване на забранени места (саботаж).
• 18Превишаване на максимално допустимото време за транспортиране на бетона (напр. правилото за 90 минути).
• 19Темп на доставка към обекта, по-нисък от изисквания.
• 20Аварийна ситуация за шофьора (когато шофьорът натисне бутона за паника)
• 21Автоматично дозиране и записване на количествата химически добавки и вода (ако това е разрешено), които могат да се използват на обектите. Най-често добавките на обекта се управляват от шофьорите, но в добре организираните компании със строга политика по качеството разрешението за добавяне на добавки на обекта трябва да се дава централно от диспечера. Нашата система поддържа и двата сценария.
• 22Автоматично измерване на температурата на бетона по време на разтоварването. Освен това шофьорът може да вземе второ измерване на температурата с преносима температурна сонда, която сам поставя в бетонната проба, взета на обекта. Измерената температура на бетона може да бъде въведена в нашата система от шофьора дори ръчно, ако той използва обикновени ръчни термометри, които не могат да се свържат с нашата система.
• 23Шофьорите могат да регистрират на таблета си и кубовете, които вземат на обекта. Тази информация се прехвърля автоматично към лабораторния отдел (софтуер Betolink® Laboratory), което елиминира риска от изгубени кубове и разходите за труд при двойно въвеждане.