Betolink® GPMATIS 2

• 与生产管理、调度与开单软件 Betolink® Pro 进行实时双向通信。
• 系统监控零额外人工成本。
• 通过优化运输、燃料成本和退货错误，降低公司运营成本。
• 消除向工程项目交付混凝土时的差错，提高公司的整体安全水平。
• 提升客户服务水平。每个客户/项目的供料历史会被自动记录，从而为您提供可靠的服务报告。
• 大幅降低在车辆上购置和安装所需硬件的成本。
• 系统更新和升级可自动下载到车载设备中。
• 在车辆上安装相应设备后，工程现场使用的化学外加剂和水（如允许）将被自动计量并记录其用量。
• 可与 Betolink® Laboratory 软件对接，供司机在现场采集混凝土试块（试样）。
• 还可使用选配软件“GPMATIS 2 Driver Assistance”监测司机驾驶行为。

每辆车都必须配备一台安装了我们 Android 应用程序的普通平板电脑。平板电脑通过 3G-4G 网络（需要 SIM 卡）与调度中心及相应的 Betolink® Pro 软件通信。车辆还可选配一个与平板电脑无线通信的控制器。

根据客户的选择，控制器连接到需安装在车辆上的附加传感器，可检测：a) 搅拌筒的转速和转向 b) 环境温度和混凝土温度 c) 司机在现场卸下的外加剂用量。

• 车辆一旦装料并打印出送货单，有关该次送货的详细信息就会显示在平板电脑屏幕上。司机可获得图像和语音导航辅助。
• 在运输途中，平板电脑将 GPS 位置和速度数据发送到系统。通信频率可通过参数设定，从而根据客户需求优化数据量。这样，数据流量费用便可得到控制。
• 到达现场后，司机可以按下屏幕上的相应按钮，手动登记卸料开始和结束时间。在车辆上安装我们的选配控制器和传感器后，这一过程可自动记录。
• 系统以符合人体工程学且清晰易读的方式，在 Betolink® Pro 每日计划中显示上述所有数据。调度员和搅拌站操作人员无需盯着地图，即可即时了解以下数据：
• 正在驶往工地的车辆及其预计到达时间。
• 在工地现场的车辆，无论是正在卸料还是在等待。
• 每个工地实际已交付的混凝土方量、等待中的方量以及正在运往工地的方量——换言之，即每个工地的实际供料速率。
• 正在返回搅拌站的车辆及其预计到达时间。
• 可用车辆（在搅拌站空闲的车辆）
• 基于以往路线历史数据的各项目在线统计。
• 在 Google Maps 上显示每辆车的位置，与通用系统提供的功能类似。该功能主要用于引导难以到达目的地的车辆，或在报警时需要确定车辆的确切地理位置。不过，我们的系统还具有以下优势：
• 可以在电子地图上只显示和观察用于某一特定项目的车辆。这样，通过暂时关闭地图上所有其他车辆的显示，调度员可以获得有关单个项目所在地理区域的针对性信息。
• 每条路线在完成后均可追溯。选择一辆车及相应的送货单号，即可在地图上回溯其行驶的确切路线，以及该路线上可能触发报警的位置。
• 除上述功能外，PROTEM 的车队跟踪系统并不局限于此。它还具有针对以下情况的自动报警功能：
• 非正常停车：车辆超过根据当地交通状况预先设定的等待时间。
• 超速，速度限值可针对每辆车参数化设定。
• 到达非订单指定的工地或在禁止地点卸料（蓄意破坏）。
• 超过混凝土最长允许运输时间（例如 90 分钟规则）。
• 工地供料速率低于所需速率。
• 司机遇到紧急情况（司机按下紧急按钮时）
• 自动计量并记录工程现场可使用的化学外加剂和水（如允许）的用量。现场外加剂大多由司机管理，但在管理完善、质量政策严格的公司，现场添加外加剂的许可应由调度员集中下达。我们的系统支持这两种方案。
• 卸料时自动测量混凝土温度。此外，司机还可使用便携式温度探头测量第二个温度，将探头亲自插入其在现场采集的混凝土试样中。如果司机使用无法连接到我们系统的简易手持温度计，也可以手动将混凝土温度测量值登记到系统中。
• 司机还可以在平板电脑上登记其在现场采集的试块。这些信息会自动传送到实验室部门（Betolink® Laboratory 软件），消除试块丢失的风险以及重复录入的人工成本。