Ponts-bascules

Pont-bascule à tablier béton, posé en surface ou en fosse

PRWB-MC

Le pont-bascule à tablier béton PRWB-MC se compose de plateformes en acier remplies de béton sur site.

Pont-bascule à tablier béton, posé en surface ou en fosse

Il est idéal lorsqu'un taux d'humidité ambiante élevé ou un environnement corrosif pose problème. Les parcs à ferraille, les décharges, les centres de distribution de produits chimiques et les carrières sont des environnements idéaux pour les tabliers en béton, car ils risquent de provoquer de la rouille.

Il convient également aux climats où le sel de déneigement est fréquemment utilisé, en raison des effets corrosifs du sel. Les ponts-bascules à tablier béton peuvent être plus intéressants sur les petits terrains lorsqu'ils sont installés en fosse, car la surface de pesage est alors parfaitement au niveau du sol. Cela permet en outre aux véhicules de franchir la plateforme perpendiculairement à son axe longitudinal.

Les tabliers en béton offrent une surface plus sûre en conditions glissantes ou enneigées. Ils répartissent également mieux la charge, ce qui leur donne un avantage dans les applications à fort trafic. En moyenne, ils nécessitent moins d'entretien au cours de leur vie et durent plus longtemps qu'un pont-bascule pour camions à tablier acier.

Ils présentent toutefois des inconvénients : les ponts-bascules à tablier béton nécessitent une période de cure initiale ainsi que des travaux de finition supplémentaires, ce qui n'est pas le cas d'un pont-bascule à tablier acier. Leur masse est supérieure à celle d'un tablier acier, ce qui rendra difficile un éventuel déplacement ultérieur du tablier.

Caractéristiques

  • 01Plateforme à tablier béton coulé en place
  • 02Prêt sur site pour le coulage du béton, sans qu'il soit nécessaire de mettre en place des armatures dans le pont-bascule
  • 03Peut être installé dans une fosse, à fleur de la chaussée, ou être équipé de rampes permettant une installation hors sol.
  • 04Le pont-bascule se compose de petites plateformes métalliques individuelles de 1.5m de large et 6m de long, assemblées par vissage lors de l'installation. Ainsi, un pont-bascule classique d'une longueur totale de 18m et d'une largeur de 3m est assemblé en 3 modules de 2 plateformes chacun.
  • 05Grâce à leur conception modulaire, les ponts-bascules PRWB-MC se transportent très facilement jusqu'au site d'installation avec un petit camion doté d'une benne de 6m. L'avantage de la facilité de transport est maximal lorsqu'un conteneur est utilisé, car un pont-bascule PRWB-MC de 18X3m tient, avec tous ses composants, dans un conteneur de 20’.
  • 06Accès par le dessus à l'équipement de pesage (capteurs de pesage et boîte de jonction) grâce aux capots en acier amovibles du tablier.
  • 07La hauteur maximale de la plateforme par rapport au niveau du sol (hors sol) est de 40 cm. Grâce à cette hauteur, la construction de rampes d'accès en béton de grande longueur ou de forte pente est inutile.
  • 08La charge maximale admissible par essieu (CLS) sur le pont-bascule PRWB-MC est de 30T (30,000 Kg).

Dimensions / capacités

Les dimensions standard et les différentes capacités disponibles figurent dans le tableau ci-dessous :

ModèleDimensions du tablierCapacités disponiblesSections Χ plateformesCapteurs de pesage
PRWB-MC3 Χ 18 m100 t3 Χ 28
3 Χ 16 m80 t3 Χ 28
3 Χ 14 m70 t3 Χ 28
3 Χ 12 m50 t2 Χ 26
3 Χ 10 m50 t2 Χ 26
3 Χ 8 m50 t2 Χ 26

Indications importantes

  • Pour le pont-bascule PRWB-MC-18X3m, environ 10m3 de béton C30 / 37 bien vibré doivent être coulés à l'intérieur de chaque plateforme, en respectant toutes les précautions prescrites par la réglementation sur la technologie du béton.
  • Après la première installation et le remplissage en béton, chaque section du pont-bascule, composée à l'origine de 2 plateformes distinctes, devient monobloc. Le transport du pont-bascule devient donc plus difficile, car la plus petite section à transporter mesurera 3X6m et sera assez lourde du fait du béton (~ 10t).

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